TROLEBUS B.U.T Q1 DE DOS PISOS

Modelo real:

Estos vehiculos adquiridos por Zaragoza en un total de doce unidades, fueron trasladados por via maritima hasta el puerto de Pasajes, desde donde serian trasladados por sus propios medios,utilizando la linea suburbana de trolebuses San Sebastian-Renteria hasta la localidad de Lasarte, donde estan ubicadas las cocheras de trolebuses de la lines San Sebastian-Tolosa.

Estos trolebuses,formaban parte de una partida construida en 1948 para Ciudad del Cabo en Sudafrica , pero por circunstancias que se desconocen fueron adquiridos por la London Transport.

Modelo miniatura:

-Ref:209
-Trolebus en escala 00 1/76,construido en resina y metal .
-Modelo estatico(carece de motor)
-Se puede suministrar en diferentes versiones (diferentes versiones:Bilbao,San Sebastian...)

LA EMPRESA

Nuestra  linea de fabricación se divide  básicamente en
tres escalas
•    tranvías en escala  G 1/22.5 con motorizacion
      LGB o Bachmann

•    tranvías y trolebuses en escala 00-H0 con
      motorizacion Bachmann

•    maquetas de trenes y edificios ferroviarios

Otras opciones:
•    diseño y desarrollo de prototipos
•    piezas en fundicion de metal y resina
•    fabricación de moldes
•    corte de piezas a laser
•    esculturas en madera

Todas maquetas se realizan por encargo,  para contactar
con nosotros  enviar un correo electronico a esta direccion
                                                jsescala3@ gmail.com

TRANVIA SERIE 200 DE ZARAGOZA

Modelo real:
Construidos por Carde y Escoriaza en 1946.  Esta serie fue sometida a distintas reformas con el paso del tiempo , dieron un magnifico resultado y estuvieron en funcionamiento  hasta la supresion de la red tranviaria en Zaragoza en el año 1976.


Modelo en minitura:
Ref:321
 Realizado en escala 1/22  con caja de madera cortada a laser y testeros en resina
pintado en color verde y plata,   interiores reproducidos fielmente  con puesto de cobrador asientos y controla ,  a peticion del cliente se pueden añadir figuras sentadas , tranviario y cobrador.
se puede suministrar con o sin motor tipo LGB tiene una longitud de 59 centimetros.

TRANVIA JARDINERA (25-28)

SERIE DE TRANVIAS JARDINERA:
Esta serie fue construida por Carde y Escoriaza,  aunque el clima de Zaragoza es de carácter extremado, ya existian jardineras en la época de los tranvias a caballos, siguiendo la pauta internacional de disponer de tipos
diferentes de coche para distintas estaciones del año.

 por ello la Compañia, al electrificar la red, considero oportuno incluir la adquisicion de cuatro coches motores jardineras,  pensando en el agradable paseo que suponia el recorrido de la linea Circunvalacion a lo largo de la rivera del Ebro.
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MODELO REF 320 :
Realizado en escala 1/22  para via de G con motor bachmann  utilizando laminas de plastico y madera

TRANVIA AZUL DEL TIBIDABO

Tranvia blau

El Tramvia Blau es un tranvía de la parte alta de la ciudad de Barcelona gestionado por TMB, que une la estación de Avinguda Tibidabo, que es cabecera de la línea L7 de FGC con el pie del Funicular del Tibidabo.
Fue inaugurdo en 1901. Posteriormente sufrió remodelaciones los años 1922 y 1958.
Hasta la inauguración del Trambaix era la única línea de tranvía que se conservó en toda Barcelona (después de que en la mayor parte de la ciudad fueran sustituidos por autobuses durante las décadas de los 60 y 70). Además tiene una función más bien turística, por eso no está integrado y tiene una tarifa especial.

Características técnicas

• Fecha de inauguración: 29 de octubre 1901
• Longitud de la línea: 1.130 metros
• Altitud estación inferior: 226 metros
• Altitud estación superior: 501 metros
• Desnivel: 275 metros
• Pendiente máxima: 25,7%
• Vehículos: 6
• Capacidad de los vehículos: 113 personas
• Capacidad de transporte (en un solo sentido): 1.356 personas/hora
• Velocidad: 4,1 m/s (14 km/h)
• Diámetro del cable: 38 mm
• Ancho de vía: 1.435 mm

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            MODELO :

 Realizado a partir de un kit de la marca ocre a escala 1/22

              Fue montado pintado y modificado en nuestro taller, dotandolo de motor bachmann  para via G. 

REF 306 TRANVIA DE LA SERIE 50 DE TRANVIAS DE ZARAGOZA

DATOS TECNICOS:
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ref:306
Escala:1/22
Carroceria en madera
Motor LGB-bachman
Version de color:amarillo-verde
Panela de linea 5
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Este modelo esta realizado en madera cortada a laser,y se puede suministrar con o sin motor ( se puede instalar a peticion del cliente varios tipos de motorizacion)

Este modelo de tranvia es compatible con los trenes de escala G 1/22

REF 290 LOCOMOTORA VAPOR MIKADO

DATOS TECNICOS:

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escala 1/87 h0

carroceria de la locomotora y el tender en resina.

motor 12 voltios c.c

luz en los tres focos

enganches normalizados.

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Este modelo se realizo en base a una locomotora de la marca paya siendo copiada su carroceria y adaptandola a la motorizacion mehano.

 MODELO REAL:

La Locomotora Mikado fue una locomotora de vapor tipo 1-4-1 (2-8-2 según la notación Whyte). Posee un eje de guía, cuatro ejes motores y un eje trasero de apoyo. Ha sido un tipo de locomotora muy popular, especialmente en Norteamérica y Europa.